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目前，市場(chǎng)上的大多數(shù)停車(chē)場(chǎng)都采用了車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)。車(chē)牌識(shí)別停車(chē)已是停車(chē)場(chǎng)的基本配置， 然而，當(dāng)車(chē)主離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)時(shí)，仍然遇到?jīng)]法一次通過(guò)出口，車(chē)牌識(shí)別攝像頭不能識(shí)別到車(chē)牌，必須返回重新識(shí)別情況。那么，究竟是什么原因影響了車(chē)牌識(shí)別攝像頭的識(shí)別效果呢？
1：車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)安裝位置出現(xiàn)問(wèn)題
通常建議車(chē)輛調(diào)整車(chē)輛前部再進(jìn)入識(shí)別區(qū)域，以便可以抓取到高清的車(chē)牌照。相機(jī)的水平角度應(yīng)保持在20度和40度之間。具體細(xì)節(jié)需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境調(diào)整車(chē)牌拍攝機(jī)的角度。
2：車(chē)輛的速度
我們平常所看到的視頻，其實(shí)都是由多張圖片組合而成的，這也是眾所周知的事了。而車(chē)牌識(shí)別的相機(jī)則會(huì)從連續(xù)播放的圖片里，選出其中的一張作為輸出畫(huà)面，再在其中選取不同的幀數(shù)作為識(shí)別圖片。從而達(dá)到視頻識(shí)別的效果;所以這樣就會(huì)出現(xiàn)一種情況，當(dāng)車(chē)速過(guò)快的時(shí)候，容易掉幀，識(shí)別不出來(lái)，所以可以看到大部分廠家的處理方法就是，加一個(gè)減速帶。
3：地感線圈埋設(shè)的位置
地感線圈與道閘的距離不要太近了，第一容易砸到車(chē)輛，第二會(huì)影響車(chē)牌識(shí)別率，最后距離保持在2-3米。
4：車(chē)牌識(shí)別算法
想提高車(chē)牌的識(shí)別率，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的算法就必須準(zhǔn)確強(qiáng)大。現(xiàn)在的車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)都會(huì)有自己的算法，但車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)在不同的環(huán)境條件下會(huì)受到影響，所以環(huán)境對(duì)車(chē)牌識(shí)別有很大的影響。
5：天氣環(huán)境影響
當(dāng)車(chē)牌識(shí)別攝像頭在室外使用時(shí)，太多的光線會(huì)導(dǎo)致車(chē)牌反射，識(shí)別率會(huì)降低，并且夜間缺乏照明需要輔助照明。其次遇到大雨，大雪等天氣，車(chē)牌識(shí)別率會(huì)比平時(shí)略有下降。
6：網(wǎng)絡(luò)通信，
安裝停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的時(shí)候要考慮外網(wǎng)和內(nèi)網(wǎng)問(wèn)題，網(wǎng)絡(luò)通信是連接停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)的主要關(guān)鍵環(huán)節(jié)，會(huì)影響軟件的運(yùn)行和進(jìn)出場(chǎng)的車(chē)輛，也會(huì)導(dǎo)致軟件的綜合識(shí)別率降低
7：軟件數(shù)據(jù)處理
軟件內(nèi)部的數(shù)據(jù)處理和處理速度跟，識(shí)別率關(guān)系極大，所以要綜合考慮車(chē)牌識(shí)別的效果和識(shí)別率軟件也要做更新和BUG的技術(shù)處理，數(shù)據(jù)緩存機(jī)制處理
